MTS Technik Ressorts Courts AV -30mm AR -30mm pour Seat CORDOBA Vario (6K) (1996-2002) Homologue TUV

MTS Technik 4,9/5 z 341 opinii klientów

MTS Technik krótkie sprężyny przód -30mm tył -30mm do Seat CORDOBA Vario (6K) (1996-2002) Homologacja TUV

Nr kat. MTSXSE009

€137,00 z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

MTS Technik Sprężyny obniżające przód -30 mm, tył -30 mm do Seat CORDOBA Vario (6K) (1996–2002), homologowane przez TÜV

Kompatybilny pojazd

Marka	Seat
Model	CORDOBA Vario (6K)
Lata	1996-2002

Specyfikacja techniczna

Obniżenie przodu	-30 mm
Obniżenie tyłu	-30 mm
Homologacja TÜV	✓ Tak
Regulowane górne mocowania przednie	Nie
Regulowane górne mocowania tylne	Nie
Gwarancja	2 lata bez limitu kilometrów

Kompatybilne silniki

Silnik	Moc	Paliwo	Lata
1.4	74 kW / 101 KM	Benzyna	1996-2002
1.4 16V	55 kW / 75 KM	Benzyna	1996-2002
1.4 i	44 kW / 60 KM	Benzyna	1996-2002
1.6 i	55 kW / 75 KM	Benzyna	1996-2002
1.6 i	74 kW / 101 KM	Benzyna	1996-2002

Dlaczego warto wybrać ten produkt?

✓Najwyższą jakość potwierdza 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.
✓Elementy zawieszenia charakteryzują się zwiększoną odpornością na korozję i są wykonane z materiałów najwyższej jakości.
✓Takie samo obniżenie obu osi maksymalizuje precyzję prowadzenia i gwarantuje sportowy wygląd bez utraty komfortu.
✓Sprężyny zapewniające subtelne obniżenie mogą być z powodzeniem stosowane z amortyzatorami OEM.

✅ Najwyższa jakość

Stal o wysokiej wytrzymałości, zabezpieczenie antykorozyjne, kontrolowana produkcja europejska.

🔧 Łatwy montaż

Montaż w fabrycznych punktach mocowania. Wystarczą standardowe narzędzia.

🏁 Wygląd i osiągi

Precyzyjne obniżenie zapewnia stanced look i niżej położony środek ciężkości.

🛡️ 2 lata gwarancji

2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Dostępne wsparcie techniczne.

Ważne informacje

•Kompatybilne z amortyzatorami fabrycznymi
•Odciąć jeden pierścień z górnej części gumowego odbojnika, zawsze ciąć od góry.
•W przypadku dodatkowego niestandardowego wyposażenia (np. haka holowniczego, instalacji LPG) rzeczywiste obniżenie pojazdu może różnić się od deklarowanego.