Tłumik końcowy decyduje o brzmieniu i wyglądzie końcówki wydechu. To najlepszy kompromis między wydatkiem a efektem dźwiękowym: przy tej samej średnicy objętość korpusu i rodzaj przegrody decydują o tym, czy uzyskasz głęboki bas, czy uciążliwy rezonans przy 2500 obr./min na autostradzie.

Przepływowy tłumik środkowy skutecznie eliminuje ten rezonans. Jego usunięcie sprawia, że samochód jest głośniejszy wszędzie, także tam, gdzie nie było to pożądane - to najczęstszy żal po modyfikacji układu wydechowego.