Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest dźwiękowy: mniej przegród w tłumikach, bardziej wyeksponowane niskie tony i wyraźniejsze akustycznie wkręcanie się silnika na obroty. Jeśli chodzi o moc, przyrost istnieje, ale w seryjnym silniku pozostaje niewielki, ponieważ największe ograniczenie silnika fabrycznego znajduje się przed układem - w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej podkreślany, ale trwalszy: masa i wytrzymałość. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go bez problemu zdemontować nawet za dziesięć lat i waży mniej niż fabryczny wydech ze stali aluminiowanej. W samochodzie, który planujesz zatrzymać na dłużej, to element montowany tylko raz.