Kolektor dolotowy rozdziela powietrze między cylindry, a długość jego kanałów decyduje o zakresie, w którym pojawia się moment obrotowy: długie kanały sprawdzają się przy niskich obrotach, krótkie przy wysokich. To modyfikacja układu, a nie akcesorium.

Jej efekt można ocenić tylko jako część całego zestawu. Kolektor z krótkimi kanałami zamontowany w silniku z seryjnym układem wydechowym i seryjną mapą silnika przesuwa użyteczny zakres obrotów, niczego nie dodając - i może pogorszyć komfort jazdy po mieście. W połączeniu z przelotowym układem wydechowym i modyfikacją oprogramowania silnika jest to jedna z części, które naprawdę zmieniają charakter samochodu.