Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest akustyczny: mniej przegrodzone tłumiki, bardziej wyrazisty bas i wyraźniejszy dźwięk wkręcania się silnika na obroty. Jeśli chodzi o moc, przyrost istnieje, ale w fabrycznym silniku pozostaje niewielki, ponieważ główne ograniczenie silnika seryjnego znajduje się wcześniej - w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej podkreślany, ale bardziej trwały, dotyczy wagi i wytrzymałości. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go ponownie zdemontować nawet za dziesięć lat i waży mniej niż fabryczny wydech ze stali aluminiowanej. W samochodzie, który zostaje z nami na dłużej, to element montowany tylko raz.