Turbo-grenröret bär upp turbinen och klarar temperaturer på upp till 900 °C: det är den mest belastade delen i en överladdad motor. Ett fritt flöde gör att laddtrycket byggs upp tidigare; en anpassad fläns gör det möjligt att montera en större turbo än original, och därmed sikta på en annan effektnivå.

Materialvalet är lika viktigt som utformningen. Gjutjärn klarar upprepade uppvärmningscykler utan att spricka och dämpar vibrationer. Rostfritt stål är lättare och ger bättre möjligheter till avancerade rördragningar, men kräver välplanerade stöd: en fribärande turbo leder alltid till att en svetsfog till slut öppnar sig.