Turboavgasgrenröret håller turbinen på plats och klarar temperaturer på upp till 900 °C: det är den mest belastade delen i en överladdad motor. Ett fritt flöde gör att laddtrycket byggs upp tidigare; en anpassad fläns gör det möjligt att montera en större turbin än originalturbinen och därmed sikta på en annan effektnivå.

Materialvalet är lika viktigt som utformningen. Gjutjärn klarar upprepade uppvärmningscykler utan att spricka och dämpar vibrationer. Rostfritt stål är lättare och möjliggör bättre rördragning, men kräver väl genomtänkta stöd: en turbin som hänger fritt kommer förr eller senare att få en svets att spricka.