Downpipen är röret som går ner från turbon. Det är där mottrycket koncentreras: turbinen måste pressa ut avgaserna genom en förträngd sektion och ofta en katalysator. När sektionen görs större frigörs turbinen, som bygger laddtryck tidigare och tydligare - det är den avgasmodifiering som märks mest på en överladdad motor.

Det som förändras bakom ratten är responsen. Turbon kommer upp i laddtryck snabbare och pådraget håller i sig högre upp i varvtalsregistret. På en trimmad motor är detta delen som gör att styrboxen kan leverera det som utlovas; utan omprogrammering korrigerar motorstyrningen och en stor del av vinsten går förlorad.