Downpipen är röret som går ner från turbon. Det är där mottrycket koncentreras: turbinen måste pressa ut avgaserna genom en förträngd sektion och ofta en katalysator. När den görs grövre frigörs turbinen, som bygger laddtryck tidigare och mer direkt - det är den avgasmodifiering som märks mest på en överladdad motor.

Det som förändras bakom ratten är responsen. Turbon behöver mindre tid för att bygga upp laddtrycket, och kraften håller i sig högre upp i varvtalsregistret. På en omprogrammerad motor är det den del som gör att styrenheten kan leverera det som utlovas; utan omprogrammering korrigerar styrenheten och en stor del av vinsten går förlorad.