STREETEC FAHRWairK V3 — Kit de Suspension Pneumatique pour Audi A6 C7 (2010-2014) + TÜV
STREETEC FAHRWairK V3
Suspension pneumatique haute performance — 250 véhicules compatibles
🚀 Présentation
Le STREETEC FAHRWairK V3 représente le haut de gamme de la gamme STREETEC. Co-développé entre STREETEC GmbH et KW Automotive — l'un des géants mondiaux de la suspension performante — ce kit pneumatique offre une expérience de conduite d'exception, aussi bien sur circuit que sur route ouverte.
Grâce à ses technologies exclusives TVR-A (Twin Valve Rebound Adjustable) et TVC-A (Twin Valve Compression Adjustable), le FAHRWairK V3 vous offre un contrôle total sur les réglages d'amortissement en compression et en détente — un niveau de personnalisation réservé aux suspensions de compétition, ici intégré dans un kit homologué pour la route.
Compatible avec 250 variantes Audi sur les plateformes B8 (A4, A5, A5 Sportback, A4 Allroad) et C7 (A6, A6 Avant, A6 Allroad, A7 Sportback), incluant les versions S, RS et quattro.
⚠️ Gestion d'air requise — non incluse
Ce kit nécessite un système de gestion d'air complémentaire pour fonctionner (compresseur, réservoir, valves, commande). La gestion d'air est à commander séparément dans notre catalogue dédié.
⚙️ Technologie exclusive
Détente réglable
TVR-ALa technologie Twin Valve Rebound – Adjustable repose sur un système à double valve unique permettant de régler avec précision la détente des amortisseurs. Là où un amortisseur traditionnel n'offre qu'une seule valve de détente, le TVR-A intègre une valve additionnelle pour un réglage bien plus fin et progressif.
Compression réglable
TVC-ALa technologie Twin Valve Compression – Adjustable vous permet de modifier individuellement le réglage de compression pour adapter le comportement dynamique à votre style de conduite, vos préférences et les conditions de route. Exit la compression figée en usine : vous avez le contrôle.
✅ Points forts
STREETEC × KW Automotive
Co-développé par deux références mondiales. KW Automotive est l'un des fabricants d'amortisseurs les plus reconnus au monde — ici au service de l'air ride.
Double réglage TVR-A / TVC-A
Réglage indépendant de la détente et de la compression. Un niveau de personnalisation digne d'une suspension de compétition, homologué pour la route.
Circuit ou route — au choix
La suspension s'adapte à n'importe quel usage : polyvalence route confortable, sportivité affûtée, ou performance maximale sur piste.
Raccord au choix
Diamètre de conduite sélectionné par le client : 6mm · 10mm · 1/4" · 3/8". Compatible avec tous les systèmes de gestion d'air du marché.
TÜV §19.3 StVZO
Certificat pièces inclus. Charge max. AV : 1 310 kg · Charge max. AR : 1 360 kg. Utilisation légale sur route ouverte.
250 véhicules compatibles
Couvre les plateformes B8 (A4/A5) et C7 (A6/A7), toutes carrosseries, motorisations, traction et versions S/RS incluses.
⚙️ Options de configuration
📦 Contenu du kit
- 2× amortisseurs pneumatiques TVR-A / TVC-A axe avant — co-développés avec KW Automotive, réglage détente et compression indépendant
- 2× ressorts pneumatiques axe avant avec supports spécifiques véhicule
- 2× amortisseurs pneumatiques TVR-A / TVC-A axe arrière
- 2× ressorts pneumatiques axe arrière avec supports spécifiques véhicule
- 2× flexibles acier tressé noir axe avant
- 4× raccords pneumatiques — au choix selon diamètre de conduite sélectionné
- Certificat pièces TÜV §19.3 StVZO inclus dans le kit
⚠️ Système de gestion d'air non inclus — à commander séparément
Voir notre catalogue de kits gestion complets
🔩 Données techniques
🚗 Tableau de compatibilité
250 véhicules compatibles au total. Tableau condensé par plateforme — contactez-nous avec votre immatriculation pour confirmation exacte.
| Modèle | Carrosserie | Motorisation | Puissance | Période |
|---|---|---|---|---|
| 🔵 PLATEFORME B8 — Audi A4 · A5 · A4 Allroad | ||||
| A4 B8 Berline (8K2) | ||||
| A4 B8 Berline | Berline | 1.8 TFSI / quattro | 88–125 kW | 2007–2015 |
| A4 B8 Berline | Berline | 2.0 TFSI / quattro / flex | 132–165 kW | 2008–2015 |
| A4 B8 Berline | Berline | 3.0 TFSI quattro | 200 kW / 272 PS | 2012–2015 |
| A4 B8 Berline | Berline | 3.2 FSI / quattro | 195 kW / 265 PS | 2007–2012 |
| A4 B8 Berline | Berline | S4 quattro | 245 kW / 333 PS | 2008–2015 |
| A4 B8 Berline | Berline | 2.0 TDI / quattro | 88–140 kW | 2007–2015 |
| A4 B8 Berline | Berline | 2.7 TDI | 120–140 kW | 2007–2012 |
| A4 B8 Berline | Berline | 3.0 TDI / quattro | 150–180 kW | 2007–2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) | ||||
| A4 Avant B8 | Break | 1.8 TFSI / quattro | 88–125 kW | 2007–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | 2.0 TFSI / quattro / flex | 132–165 kW | 2008–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | 3.0 TFSI quattro | 200 kW / 272 PS | 2012–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | S4 quattro | 245 kW / 333 PS | 2008–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | RS4 quattro | 331 kW / 450 PS | 2012–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | 2.0 TDI / quattro | 88–140 kW | 2008–2015 |
| A4 Avant B8 | Break | 2.7–3.0 TDI / quattro | 120–180 kW | 2008–2015 |
| A4 Allroad B8 (8KH) | ||||
| A4 Allroad B8 | Break surélevé | 2.0 TFSI quattro | 155–165 kW | 2009–2016 |
| A4 Allroad B8 | Break surélevé | 2.0 TDI quattro | 100–140 kW | 2009–2016 |
| A4 Allroad B8 | Break surélevé | 3.0 TDI quattro | 176–180 kW | 2009–2016 |
| A5 Coupé (8T3) | ||||
| A5 8T3 | Coupé | 1.8 TFSI | 118–130 kW | 2007–2017 |
| A5 8T3 | Coupé | 2.0 TFSI / quattro | 132–169 kW | 2008–2017 |
| A5 8T3 | Coupé | 3.0 TFSI quattro | 200 kW / 272 PS | 2011–2017 |
| A5 8T3 | Coupé | S5 quattro | 245–260 kW | 2007–2017 |
| A5 8T3 | Coupé | RS5 quattro | 331 kW / 450 PS | 2010–2017 |
| A5 8T3 | Coupé | 2.0–3.0 TDI / quattro | 120–180 kW | 2007–2017 |
| A5 Sportback (8TA) | ||||
| A5 Sportback | Sportback | 1.8 TFSI | 106–130 kW | 2009–2017 |
| A5 Sportback | Sportback | 2.0 TFSI / quattro | 132–169 kW | 2009–2017 |
| A5 Sportback | Sportback | 3.0 TFSI quattro | 200 kW / 272 PS | 2011–2017 |
| A5 Sportback | Sportback | S5 quattro | 245 kW / 333 PS | 2010–2017 |
| A5 Sportback | Sportback | 2.0–3.0 TDI / quattro | 100–180 kW | 2009–2017 |
| 🔴 PLATEFORME C7 — Audi A6 · A7 | ||||
| A6 C7 Berline (4G2) | ||||
| A6 C7 Berline | Berline | 1.8 TFSI | 140 kW / 190 PS | 2014–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | 2.0 TFSI / quattro | 132–185 kW | 2011–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | 2.0 TDI / quattro | 100–140 kW | 2011–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | 2.8 FSI / quattro | 150–162 kW | 2010–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | 3.0 TDI / quattro | 150–240 kW | 2010–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | 3.0 TFSI quattro | 220–245 kW | 2010–2018 |
| A6 C7 Berline | Berline | S6 quattro | 309–331 kW | 2012–2018 |
| A6 C7 Avant (4G5) | ||||
| A6 Avant C7 | Break | 1.8–2.0 TFSI / quattro | 132–185 kW | 2011–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | 2.0 TDI / quattro | 100–140 kW | 2011–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | 2.8–3.0 FSI / quattro | 150–162 kW | 2011–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | 3.0 TDI / quattro | 150–240 kW | 2011–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | 3.0 TFSI quattro | 220–245 kW | 2011–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | S6 quattro | 309–331 kW | 2012–2018 |
| A6 Avant C7 | Break | RS6 quattro / performance | 412–445 kW | 2013–2018 |
| A6 Allroad C7 (4GH) | ||||
| A6 Allroad C7 | Break surélevé | 3.0 TDI quattro | 140–235 kW | 2012–2018 |
| A6 Allroad C7 | Break surélevé | 3.0 TFSI quattro | 228–245 kW | 2012–2018 |
| A7 Sportback C7 (4GA) | ||||
| A7 Sportback | Sportback | 1.8–2.0 TFSI / quattro | 140–185 kW | 2014–2018 |
| A7 Sportback | Sportback | 2.8 FSI / quattro | 150 kW / 204 PS | 2010–2015 |
| A7 Sportback | Sportback | 3.0 TDI / quattro | 140–240 kW | 2010–2018 |
| A7 Sportback | Sportback | 3.0 TFSI quattro | 220–250 kW | 2010–2018 |
| A7 Sportback | Sportback | S7 quattro | 309–331 kW | 2012–2018 |
| A7 Sportback | Sportback | RS7 quattro / performance | 412–445 kW | 2013–2018 |
Liste condensée. 250 variantes complètes disponibles sur null-bar.de — contactez-nous avec votre immatriculation pour vérification.
🔩 Installation
- Installation par un professionnel qualifié obligatoire — suspension pneumatique avec amortisseurs à réglage actif
- Raccordement pneumatique selon le diamètre de conduite choisi à la commande
- Réglages TVR-A et TVC-A à effectuer après installation selon l'usage souhaité (route / sport / piste)
- Purge et test d'étanchéité du circuit pneumatique obligatoires
- Contrôle de la géométrie des trains roulants recommandé après montage
- Vérification du bon fonctionnement de la gestion d'air et des pressions de service
- Retrouvez nos monteurs partenaires sur : raslbitume.com/pages/ou-monter-mon-air-ride
❓ Questions fréquentes
⚠️ Mentions légales importantes
Ce kit de suspension est homologué TÜV §19.3 StVZO. En France, toute modification de suspension doit faire l'objet d'une réception à titre isolé (RTI) auprès d'un centre d'expertises agréé. La hauteur minimale de circulation légale est indiquée dans le certificat joint au kit. Rasl'Bitume décline toute responsabilité en cas d'utilisation non conforme à la réglementation locale. L'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié. Les pressions de service et les plages de réglage TVR-A / TVC-A doivent rester dans les limites indiquées dans la documentation technique. Ce produit n'est pas destiné à un usage circuit ou tout-terrain extrême, sauf mention contraire dans les documents techniques.
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