Por encima de 130 °C, el aceite pierde su capacidad de mantener la película lubricante y protege mucho menos. En carretera casi nunca ocurre; al encadenar vueltas en circuito, remolcar o conducir en verano con un motor reprogramado, la temperatura sube y se mantiene alta.

Un radiador de aceite la estabiliza. Es una pieza de fiabilidad, no de potencia: nadie ha ganado caballos con ella, pero muchos motores se han salvado gracias a una. Lo mismo ocurre con la caja DSG, que activa el modo de protección cuando se calienta.