La rótula conecta la cremallera con la rueda. Tiene holgura o no la tiene; no existe un punto intermedio aceptable: una rótula desgastada produce una dirección imprecisa alrededor del punto central, y el coche sigue las roderas de la carretera.

Las versiones regulables o con uniball sirven para otra cosa: corregir la geometría de un coche muy rebajado, cuya barra de dirección trabaja en un ángulo que hace que las ruedas giren al pasar por los baches.