Liquido dei freni
Il liquido dei freni è l'anello della catena che sostituiamo per pochi euro e che decide tutto: se bolle, il pedale va a fondo corsa e nessuna pastiglia può rimediare.
Leggete il punto di ebollizione UMIDO
È l'unico valore che conta. Il punto di ebollizione a secco, mostrato in grande, è quello di un liquido nuovo e mai aperto - una condizione che non dura. Il liquido dei freni è igroscopico: assorbe l'umidità dell'aria e il 3% di acqua può far diminuire la sua resistenza di oltre cento gradi. Il punto di ebollizione umido è quello che avrete realmente dopo alcuni mesi.
DOT 4, DOT 5.1, racing
Tutti questi liquidi sono miscibili tra loro e compatibili con i circuiti originali. Un DOT 5.1 non ha nulla a che vedere con un DOT 5 al silicone, che non deve mai entrare in un circuito classico. I liquidi racing resistono a temperature più elevate, ma assorbono l'acqua più rapidamente: richiedono uno spurgo a ogni stagione, non ogni due anni.
Capacità
Scegliete la quantità che consumerete. Una tanica aperta l'anno scorso e lasciata in fondo a un garage non vale più quanto riportato sull'etichetta.
