La testina collega la cremagliera alla ruota. O presenta gioco o non ne presenta: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo poco preciso attorno al punto centrale e fa seguire all'auto i solchi della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono a uno scopo diverso: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, la cui barra dello sterzo lavora con un'angolazione che fa sterzare sulle asperità.