De veerpootbrug verbindt de twee veerpootschotels. In een snelle bocht duwt de belaste wielophanging naar buiten en verslechtert de geometrie precies op het moment dat u die nodig hebt: de brug verdeelt de kracht over beide zijden.

De voorkant stuurt directer in en de auto behoudt dezelfde reactie van bocht tot bocht. Het effect is duidelijk bij oudere chassis, cabriolets en auto's met een hoge kilometerstand; bij een moderne, al stijve carrosserie is het subtieler.