De veerpootbrug verbindt de twee veerpootsteunen. In een snelle bocht duwt de belaste wielophanging naar buiten en verslechtert de geometrie precies op het moment dat je die nodig hebt: de brug verdeelt de belasting over beide zijden.

De voorkant reageert directer bij het insturen en de auto behoudt van bocht tot bocht dezelfde respons. Het effect is duidelijk bij oudere chassis, cabrio's en auto's met een hoge kilometerstand; minder merkbaar bij een moderne, al stijve carrosserie.