De veerpootbrug verbindt de twee veerpootbevestigingen. In een snelle bocht duwt de belaste wielophanging naar buiten en verslechtert de geometrie precies op het moment dat die het hardst nodig is: de brug verdeelt de krachten over beide zijden.

De voorkant reageert directer bij het insturen en de auto behoudt van bocht tot bocht dezelfde reactie. Het effect is duidelijk bij oudere onderstellen, cabriolets en auto's met een hoge kilometerstand; bij een moderne, al stijve carrosserie is het subtieler.