De veerpootbrug verbindt de twee veerpootbevestigingen. In een stevige bocht duwt de belaste ophanging naar buiten en verslechtert de geometrie precies op het moment dat je die nodig hebt: de brug verdeelt de krachten over beide zijden.

De voorkant stuurt directer in en de auto behoudt dezelfde reactie van de ene bocht naar de volgende. Het effect is duidelijk bij oudere chassis, cabriolets en auto's met een hoge kilometerstand; bij een moderne, al stijve carrosserie is het subtieler.