Wyścigowe zestawy pedałów i wzmocnienia pedałów

Wyścigowy zespół pedałów (pedalbox) zastępuje cały oryginalny układ: każdy pedał uruchamia własną pompę hamulcową, bez serwa hamulcowego i bez cięgieł.

Belka balansująca

To jej główna zaleta. Dwie pompy hamulcowe - po jednej na każdą oś - są połączone belką, której punkt podparcia przesuwa się podczas obracania śruby: rozkład siły hamowania przód/tył można regulować na postoju, między sesjami, bez demontażu czegokolwiek. Klasyczny korektor jedynie ogranicza siłę hamowania tylnej osi; belka balansująca rzeczywiście przesuwa równowagę.

Bez serwa hamulcowego potrzebna jest większa siła

Trzeba naciskać zdecydowanie mocniej niż przy fabrycznym wspomaganiu. Jest to zamierzone - wyczucie staje się proporcjonalne i czytelne - ale przy pierwszym hamowaniu może zaskoczyć, a ponadto wymaga fotela, który dobrze podtrzymuje miednicę.