Powyżej 130 °C olej traci stabilność filmu olejowego i zapewnia znacznie słabszą ochronę. Na drodze zdarza się to niemal nigdy; podczas kolejnych okrążeń toru, holowania lub jazdy latem samochodem z przeprogramowanym silnikiem temperatura rośnie i utrzymuje się na wysokim poziomie.

Chłodnica oleju ją stabilizuje. To część poprawiająca niezawodność, a nie moc: nikt nie zyskał dzięki niej koni mechanicznych, ale wiele silników zostało przez nią uratowanych. Ta sama zasada dotyczy skrzyni DSG, która po przegrzaniu przechodzi w tryb ochronny.