Powyżej 130°C olej traci stabilność filmu olejowego i znacznie gorzej chroni silnik. Na drodze prawie nigdy do tego nie dochodzi; podczas kolejnych okrążeń toru, holowania lub jazdy latem samochodem z przeprogramowanym silnikiem temperatura rośnie i utrzymuje się na wysokim poziomie.

Chłodnica oleju ją stabilizuje. To część zwiększająca niezawodność, a nie moc: nikt nie zyskał dzięki niej koni mechanicznych, ale uratowała wiele silników. Ta sama zasada dotyczy skrzyni DSG, która po przegrzaniu przechodzi w tryb ochronny.