Przegub łączy przekładnię kierowniczą z kołem. Albo ma luz, albo go nie ma - nie ma tu miejsca na kompromisy: zużyty przegub powoduje nieprecyzyjne prowadzenie wokół położenia centralnego, a samochód podąża za koleinami na drodze.

Regulowane przeguby lub przeguby uniball służą do czegoś innego: korygowania geometrii mocno obniżonego samochodu, w którym drążek kierowniczy pracuje pod kątem powodującym skręcanie kół podczas pokonywania nierówności.