Hitta delen till din bil
Välj ditt fordon: endast kompatibla delar kommer att visas.
Sportbromsskivor
En sportbromsskiva bedöms efter sin förmåga att leda bort värme och gaser, inte efter sin design. Det är därför de borras och får slitsar.
Vad det förändrar
När bromsbelägget blir varmt avgasar det: en hinna av gas och damm lägger sig mellan belägget och skivan, och pedalen blir lång och svampig. Slitsarna skrapar bort hinnan och hålen leder bort den: bettet förblir distinkt inbromsning efter inbromsning. På väg märks skillnaden framför allt i långa utförsbackar eller under en bandag - alltså exakt där en trött broms känns skrämmande.
Borrad, slitsad eller båda
Den slitsade är mest tålig: den rengör bromsbelägget utan att försvaga skivan. Den borrade kyler bättre men kräver gjutgods av hög kvalitet, annars kan mikrosprickor utgå från hålen efter flera våldsamma cykler. Ventilerade skivor har en intern kanal som står för huvuddelen av kylningen: de bör väljas så snart bilen är tung eller snabb.
Det här behöver du planera
Bromsskivor och bromsbelägg byts per axel, aldrig bara på ena sidan. Inkörningen är inte valfri: ett tiotal progressiva inbromsningar utan fullständigt stopp, annars bäddas belägget in fel och skivan slår sig. Kontrollera också om din artikelreferens inkluderar hjullager och ABS-ring - flera bakre referenser inkluderar dem, vilket gör att du slipper en andra beställning.
Sortimentet i korthet
- 166 referenser i katalogen.
- Från 19 € till 159 €, median 19 €.
- Tillgängliga sektioner: 30 mm.
- Täckta fordon: Toyota, Hyundai, Mercedes Benz, Kia, Opel, Nissan, Audi, BMW.
- 166 referenser med CE-godkännande (e1-godkännandenummer på produktbladet).
