Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva trycks det belastade fjäderbenet utåt och hjulupphängningens geometri försämras precis när man behöver den som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Fronten blir mer direkt vid instyrning och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; den är mindre märkbar på ett modernt och redan styvt chassi.