Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva pressas den belastade fjädringen utåt och hjulupphängningens geometri försämras precis när den behövs som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Fronten blir mer direkt vid instyrning och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; den är mer diskret på ett modernt, redan styvt chassi.