Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva pressar den belastade fjädringen utåt och hjulupphängningens geometri försämras precis när man behöver den som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Fronten reagerar mer precist vid instyrning och bilen behåller samma respons från en kurva till nästa. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; den är mindre märkbar på en modern och redan styv kaross.