Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva pressar den belastade fjädringen utåt och geometrin försämras precis när man behöver den som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Framdelen blir mer direkt vid instyrning och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med lång körsträcka; den är mer diskret på en modern, redan styv kaross.