Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva pressas den belastade fjädringen utåt och hjulgeometrin försämras precis när man behöver den som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Framhjulens instyrning blir mer direkt och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; på en modern, redan styv kaross är den mer diskret.