Staget förbinder de två stötdämparinfästningarna. I en hård kurva belastas den yttre sidan av fjädringen och hjulupphängningens geometri försämras precis när den behövs som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Fronten blir mer direkt vid instyrning och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka, men är mer diskret på en modern och redan styv kaross.