Staget förbinder de två stötdämparfästena. I en hård kurva trycks den belastade fjädringen utåt och hjulupphängningens geometri försämras precis när man behöver den som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Framdelen blir mer direkt vid instyrning och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; mindre påtaglig på en modern och redan styv kaross.