Staget förbinder de två stötdämparinfästningarna. I en hård kurva pressar den belastade fjädringen utåt och hjulupphängningens geometri försämras precis när den behövs som mest: staget fördelar belastningen mellan de två sidorna.

Fronten blir mer direkt när du svänger in och bilen behåller samma respons från kurva till kurva. Effekten märks tydligt på äldre chassin, cabrioleter och bilar med hög körsträcka; den är mer diskret på ett modernt, redan styvt karosseri.