Encuentra la pieza para tu coche
Elige tu vehículo: solo se mostrarán las piezas compatibles.
Admisión
La admisión es el lado de aspiración de la bomba y suele ser la parte menos cuidada de una preparación. Se gasta dinero en la salida y se olvida la entrada, aunque un motor solo puede quemar el aire que se le ha dejado entrar.
Tres niveles, tres presupuestos
El filtro deportivo sustituye el cartucho de la caja original: ningún riesgo, ningún ajuste y se limpia en lugar de desecharse. El kit de admisión directa elimina la caja: mayor caudal y un sonido de aspiración claro, pero hay que aislarlo del calor del motor. El colector de admisión cambia la longitud de los conductos y desplaza el rango de potencia: es una modificación profunda que debe plantearse junto con el árbol de levas y el escape.
La trampa del aire caliente
Este es el punto que lo decide todo. El aire caliente es menos denso: a igual volumen, contiene menos oxígeno y, por tanto, menos potencia. Un filtro cónico colocado en pleno compartimento del motor aspira aire a 60 °C o más y devuelve lo que acababa de ganar. Una pantalla térmica y una toma de aire frío no son accesorios: marcan la diferencia entre una ganancia real y un simple ruido.
¿Y el caudalímetro?
En los motores modernos, la centralita dosifica el combustible según lo que le indica el caudalímetro. Un filtro con demasiado aceite lo ensucia, empieza a dar lecturas erróneas y aparecen los tirones, el testigo del motor y el consumo excesivo. Engrásalo ligeramente, deja que escurra: es la avería más frecuente después de instalar una admisión deportiva y la más fácil de evitar.
Las familias de este departamento
- Filtros de aire deportivos — 169 referencias
- Kits de admisión directa — 90 referencias
- Colectores de admisión — 38 referencias
- Carburación y mariposas individuales — 50 referencias
En total, 347 referencias, enviadas desde Alemania por DHL.
