Vind het onderdeel voor uw auto
Kies uw voertuig: alleen compatibele onderdelen blijven weergegeven.
Uitlaatspruitstukken
Bij een atmosferische motor is het spruitstuk het uitlaatonderdeel dat het karakter het meest verandert - en het enige dat werkt met drukgolven, niet alleen met doorstroming.
Wat het verandert
Elke cilinder die leegloopt, stuurt een golf door het spruitstuk. Met buizen van gelijke lengte en een vrij verloop ordenen deze golven zich in plaats van elkaar te hinderen: de onderdruk die volgt op de gasstroom helpt de volgende cilinder om leeg te lopen en zich zelfs beter te vullen. De vullingsgraad verbetert, en daarmee ook het koppel binnen een bepaald toerentalbereik. Een origineel gietijzeren spruitstuk is daarentegen ontworpen om goedkoop te zijn en warmte vast te houden.
4-2-1 of 4-1: waar wilt u uw koppel
Een 4-2-1 voegt de buizen per paar samen voordat alles bij elkaar komt: het verhoogt het koppel in het middentoerengebied en is de keuze voor een auto die op de weg wordt gebruikt. Bij een 4-1 komt alles op hetzelfde punt samen: het verschuift het vermogen naar hogere toerentallen en maakt het lage toerentalgebied zwakker - alleen logisch in combinatie met een nokkenas en uitlaatsysteem die daarop zijn afgestemd.
Waar u rekening mee moet houden
Nieuwe pakkingen en tapeinden in goede staat: bij de demontage breekt gemiddeld één op de twee tapeinden af; neem dus een set en een uitdrijver mee. Controleer ook de plaats van de lambdasonde - de lengte verandert, dus de aansluiting moet aanwezig zijn - en de ruimte voor de stuurkolom bij 4-1-uitvoeringen.
Het assortiment in één oogopslag
- 64 referenties in de catalogus.
- Van 189 € tot 2 999 €, mediaan 299 €.
- Beschikbare diameters: 54 mm · 48 mm.
- Materialen: roestvrij staal.
- Geschikte voertuigen: Volkswagen, Audi, Peugeot, Porsche, Opel, BMW, Mazda, Citroën.
- 14 referenties met TÜV-certificaat §19.3.