Hydrauliska handbromsar
Den hydrauliska handbromsen verkar direkt på kretsen via sin egen huvudcylinder, utan att gå genom vajrarna. Låsningen är tydlig, omedelbar och framför allt upprepningsbar: en vajerhandbroms blir varm och tappar effekt efter några kurvor, medan hydrauliken svarar likadant varje gång.
Enkelkrets eller dubbelkrets?
En enkelkrets kopplas in i den bakre ledningen: snabb montering, men spaken och pedalen delar samma krets, och ett läckage i handbromsen slår ut den bakre bromsningen. En dubbelkrets ger spaken en egen ledning ända fram till bromsoken: det är vad de flesta tävlingsreglementen kräver och gör att färdbromsen förblir intakt vid ett fel.
En spak räcker inte
Du behöver också något att fästa den i. Ett fordonsspecifikt fäste gör att du slipper borra på måfå i kardantunneln, och en monteringsplatta fördelar kraften över plåten - utan den belastas golvet och deformeras till slut. Antiblockeringsknappen tar bort spärrläget: spaken återgår av sig själv när du släpper den, vilket är önskvärt vid drifting men absolut inte vid parkering i en sluttning.
