Bromskopplingar och adaptrar
För att gå från en gänga till en annan, förgrena en ledning eller ändra slangdragningen. Det är delen man glömmer att beställa och som gör bilen stående i en vecka.
Konkav eller konvex: den främsta orsaken till läckage
En bromskoppling tätar genom en konisk tätningsyta, inte genom gängan. En konvex kona måste sitta i ett konkavt säte. Två konvexa tätningsytor som skruvas mot varandra kommer att läcka oavsett åtdragning - och om man drar åt mer skadas bara båda delarna.
Vanliga gängor
M10x1,0 på de flesta japanska bilar, M10x1,25 på en del europeiska bilar, 3/8" UNF på anglosaxisk racingutrustning (Wilwood, AP Racing). En hydraulisk handbroms kombinerar ofta alla tre: räkna med adaptrarna redan vid beställningen.
T-kopplingar med 3 vägar
De förgrenar den bakre ledningen till de två bromsoken. Kontrollera riktningen på tätningsytorna vid alla tre utgångarna; de är inte alltid likadana.
