Laddluftkylare luft/luft-kit för Hyundai i30 III N-Performance — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: efter kompressorn kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät, alltså mindre syrerik, och motorn börjar spika - något som styrenheten korrigerar genom att minska tändförställningen, vilket innebär mindre effekt. Intercoolern kyler luften innan den går in i motorn.

Vinsten handlar därför inte så mycket om topprestanda som om konsekvent prestanda: en originalintercooler som blivit värmemättad låter effekten falla kraftigt under det andra varvet på banan eller vid den tredje accelerationen. Se upp med reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och försämrar responsen. Rätt intercooler håller temperaturen stabil under den faktiska användningstiden.