Luft/luft-intercooler för Audi TT-RS typ 8J — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: vid kompressorns utlopp kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät, alltså mindre syrerik, och orsakar knackningar - något som styrenheten korrigerar genom att minska tändförställningen, det vill säga effekten. Intercoolern kyler luften innan den når motorn.

Vinsten märks därför inte främst i toppfarten utan i konstansen: en överhettad originalintercooler gör att effekten rasar under det andra varvet på banan eller vid den tredje accelerationen. Se upp för reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och slöar ner responsen. Rätt intercooler håller temperaturen under den verkliga användningstiden.