Luft/luft-intercooler för Porsche 911 / 911 Cabriolet typ 996 — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: vid kompressorns utlopp kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät, alltså mindre syrerik, och motorn börjar knacka - vilket motorstyrningen korrigerar genom att dra tillbaka tändningen, det vill säga effekten. Intercoolern kyler luften innan den når motorn.

Vinsten ligger alltså inte främst i toppfarten utan i konstansen: en överhettad originalintercooler gör att effekten rasar under det andra varvet på banan eller vid den tredje accelerationen. Se upp med reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och slöar ner responsen. Rätt intercooler håller temperaturen under den faktiska användningstiden.