Luft/luft-intercooler för Volvo S60-II, V60-I årsmodell 2010-2018 — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: efter kompressorn kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät och därmed mindre syrerik, vilket får motorn att knacka - något motorstyrningen korrigerar genom att minska tändförställningen, alltså effekten. Intercoolern kyler luften innan den når motorn.

Vinsten handlar därför inte så mycket om toppfart som om konsekvens: en överhettad originalintercooler gör att effekten rasar redan på det andra varvet på banan eller vid den tredje accelerationen. Se upp med reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och dämpar responsen. Rätt intercooler håller temperaturen under den faktiska användningstiden.