Luft/luft-intercoolerkit för Subaru Impreza GRB, årsmodell 2008 - 2011 — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: efter kompressorn kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät, alltså mindre syrerik, och motorn börjar spika - vilket styrdonet korrigerar genom att minska tändförställningen, det vill säga effekten. Intercoolern kyler luften innan den når motorn.

Vinsten märks därför inte främst i toppfart utan i konsekvent prestanda: en överhettad originalintercooler gör att effekten rasar under det andra varvet på banan eller vid den tredje accelerationen. Se upp för reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och gör gasresponsen trögare. Rätt intercooler håller temperaturen stabil under den faktiska användningen.