Luft/luft-intercoolersats för Toyota Supra MK IV — TA Technix

Turbon komprimerar luften, och komprimering värmer upp den: efter kompressorn kan luften överstiga 150 °C. Den blir då mindre tät, alltså mindre syrerik, och motorn börjar knacka - något styrsystemet korrigerar genom att minska tändförställningen, vilket innebär mindre effekt. Intercoolern kyler luften innan den når motorn.

Vinsten handlar därför inte lika mycket om toppeffekt som om konstans: en originalintercooler som blivit mättad gör att effekten rasar under det andra varvet på banan eller den tredje accelerationen. Se upp med reflexen att välja störst: en överdriven volym tar längre tid att fylla och försämrar responsen. Rätt intercooler håller temperaturen stabil under den faktiska användningstiden.