Remkoppelingen en -adapters
Om van de ene schroefdraad naar de andere over te stappen, een leiding af te takken of het leidingverloop aan te passen. Dit is het onderdeel dat je vergeet te bestellen en waardoor de auto een week stilstaat.
Concaaf of convex: de belangrijkste oorzaak van lekkage
Een remfitting wordt afgedicht door een conisch afdichtvlak, niet door de schroefdraad. Er is een convexe kegel nodig in een concaaf zitting. Twee convexe afdichtvlakken die tegen elkaar worden geschroefd, zullen lekken ongeacht het aanhaalmoment - verder aandraaien beschadigt alleen beide onderdelen.
Veelvoorkomende schroefdraden
M10x1,0 op de meeste Japanse auto's, M10x1,25 op een deel van de Europese auto's, 3/8" UNF op Anglo-Amerikaans racemateriaal (Wilwood, AP Racing). Een hydraulische handrem combineert vaak alle drie: bestel de adapters meteen mee.
3-weg-T-stukken
Ze splitsen de achterste leiding naar de twee remklauwen. Controleer de richting van de afdichtvlakken op elk van de drie aansluitingen; die zijn niet altijd identiek.
