Vind het onderdeel voor uw auto
Kies uw voertuig: alleen compatibele onderdelen blijven weergegeven.
Inlaatspruitstukken
Het inlaatspruitstuk verdeelt de lucht over de cilinders. De geometrie bepaalt waar het koppel ligt, en dit is een ingrijpende modificatie - geen accessoire.
Wat het verandert
De lucht die een cilinder binnenkomt, staat niet stil: ze oscilleert in het kanaal. Lange kanalen bevorderen de vulling bij lage toerentallen, korte kanalen de bovenkant van de toerenteller. Een sportinlaatspruitstuk verschuift dus het bruikbare toerenbereik en verhoogt het beschikbare debiet wanneer de motor daar veel van vraagt. Bij moderne drukgevulde motoren dient het vooral om een knelpunt weg te nemen wanneer het beoogde vermogen ver boven het standaardvermogen ligt.
Het moet als geheel worden beoordeeld
Als je een inlaatspruitstuk met korte kanalen afzonderlijk monteert op een motor waarvan de uitlaat en motormanagementsoftware origineel zijn, verschuift het bruikbare toerenbereik zonder iets toe te voegen - en kan de auto minder prettig worden in de stad. In combinatie met een vrije uitlaatlijn en een herprogrammering is het een van de onderdelen die het karakter echt veranderen.
Waar je rekening mee moet houden
Door de demontage wordt de motor geopend: nieuwe pakkingen zijn verplicht. Maak vóór de demontage foto's van het verloop van de vacuümslangen - dit is de klassieke vergissing en leidt tot een onstabiel stationair toerental. Een herprogrammering is vrijwel altijd noodzakelijk.
Het assortiment in één oogopslag
- 38 referenties in de catalogus.
- Van 99 € tot 3 599 €, mediaan 474 €.
- Beschikbare maten: 3" · 4,5" · 80 mm · 72 mm · 60 mm · 26 mm.
- Materialen: gegoten aluminium, aluminium, massief aluminium.
- Geschikte voertuigen: BMW, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Nissan, Mitsubishi, Toyota.
