Het inlaatspruitstuk verdeelt de lucht over de cilinders en de lengte van de kanalen bepaalt waar het koppel ligt: lange kanalen voor lage toerentallen, korte voor hoge toerentallen. Dit is een ingrijpende wijziging, geen accessoire.

Het effect komt alleen als geheel tot zijn recht. Een spruitstuk met korte kanalen op een motor waarvan de uitlaat en mapping origineel zijn, verschuift het bruikbare toerenbereik zonder iets toe te voegen - en kan de auto in de stad minder aangenaam maken. In combinatie met een vrije uitlaatlijn en een softwarematige tuning is dit een van de onderdelen die het karakter echt veranderen.