De originele rubberbus is van rubber: hij filtert goed, maar vervormt onder belasting. In bochten of tijdens het remmen beweegt de draagarm enkele millimeters en verandert de geometrie tijdens de manoeuvre - dat is de vaagheid tussen het stuur en de wielen.

Polyurethaan vervormt veel minder: de verbinding wordt duidelijk en voorspelbaar, en de auto reageert telkens op exact dezelfde manier. Daar staat tegenover dat er meer rolgeluiden en trillingen in het interieur doorkomen, vooral bij koude temperaturen.