De originele silentbloc is van rubber: deze filtert goed, maar vervormt onder belasting. In een bocht of tijdens het remmen beweegt de draagarm enkele millimeters en verandert de geometrie tijdens de manoeuvre - dat is de vaagheid tussen het stuur en de wielen.

Polyurethaan vervormt veel minder: de verbinding wordt duidelijk en voorspelbaar, en de auto reageert telkens op hetzelfde punt. Daar staat tegenover dat er meer rolgeluiden en trillingen in het interieur hoorbaar zijn, vooral bij koude temperaturen.