Uitlaatspruitstuk voor VW Golf I Cabriolet — TA Technix

Bij een atmosferische motor is het spruitstuk het uitlaatonderdeel dat het karakter het meest verandert, en het enige dat werkt met drukgolven en niet alleen met doorstroming. Buizen van gelijke lengte zorgen ervoor dat elke cilinder kan leeglopen zonder de volgende te hinderen: de vulling verbetert en daarmee ook het koppel binnen een bepaald toerentalbereik.

De vormgeving bepaalt het toerentalbereik: een 4-2-1 brengt het koppel in het middentoerengebied terug, ideaal voor gebruik op de weg; een 4-1 verschuift alles naar hogere toerentallen en maakt het lage toerengebied zwakker, wat alleen logisch is in combinatie met een nokkenas en uitlaatsysteem die daarop zijn afgestemd. Een sportuitlaatspruitstuk dat alleen op een standaardmotor wordt gemonteerd, levert een echte maar bescheiden winst op - het is een onderdeel dat als onderdeel van het geheel moet worden bekeken.