Dynamische Lufteinlässe
Der Lufteinlass erfasst den Luftstrom dort, wo er sauber und schnell ist - Frontschürze, Seitenschweller, Motorhaube - und leitet ihn zu einer Leitung.
NACA oder vorstehend
Der NACA-Einlass wird bündig in die Karosserie eingelassen: Er steht nicht im Luftstrom, ist kaum sichtbar und entnimmt sauber Luft aus der Strömungsschicht, die an der Flanke entlangläuft. Ein vorstehender Einlass (GT, seitlich) erfasst deutlich mehr Luft, ragt jedoch in den Luftstrom und erhöht den Luftwiderstand. Bei einem Rennstreckenfahrzeug zählt der höhere Durchsatz; bei einem Straßenfahrzeug die NACA.
Durchmesser aufeinander abstimmen
Der Auslass des Einlasses muss zur Leitung passen: 51, 63, 76, 100 mm. Eine Verengung auf dem Weg macht den Vorteil des großen Einlasses zunichte - der kleinste Querschnitt bestimmt den Durchsatz der gesamten Leitung.
