Starre Bremsleitungen

Der feste Teil des Kreislaufs, der entlang des Unterbodens verläuft. Kupfer lässt sich von Hand biegen, rostet nicht und kann ohne Karosseriewerkzeug bearbeitet werden - im Gegensatz zum ursprünglichen Stahl, den man nach dem Verlegen nicht mehr neu formen kann.

Was man zum Verlegen braucht

Die Rolle, Überwurfmuttern mit dem richtigen Gewinde (3/8" UNF oder 10x100 je nach Fahrzeug) und ein Bördelwerkzeug, um am Rohrende die konische Dichtfläche zu formen. Diese Dichtfläche sorgt für die Abdichtung: Eine schlecht geformte Bördelung ist undicht, und durch noch so starkes Anziehen lässt sich das nicht beheben.

Biegen

Halten Sie die Biegeradien groß und befestigen Sie das Rohr alle dreißig Zentimeter. Ein starres Rohr, das frei vibriert, wird durch Materialermüdung belastet und bekommt schließlich an einer Spannungsspitze Risse.