45 mm DCOE-Vergaser-Komplettkit für Seat/VW 1.8/2.0l-16V-Motoren — TA Technix
Art.-Nr. 140VW009
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45-mm-DCOE-Vergaser - Komplettkit für Seat/VW-1.8/2.0-l-16V-Motoren
Eigenschaften
Technische Details
- Kit enthält:
- 45er-DCOE-Vergaser - Ansaugkrümmer - Gasgestänge
- Dichtungssatz + Kraftstoffleitung
- Vergaserkonfiguration: Hauptdüse: 145, Leerlaufdüse: 55F8, Luftkorrekturdüse: 120
- Venturi: 36 mm, Mischrohr: F16, Nadelventil: 200
- Abmessungen des Ansaugkrümmers: 345 x 80 mm
- Seat Cordoba/Ibiza II (6K) - 2.0 l - 16V, Motorkennbuchstabe ABF
- Seat Toledo (1L) - 1.8 l + 2.0 l - 16V, Motorkennbuchstaben PL - KR - ABF
- VW Corrado (53I) - 2.0 l - 16V, Motorkennbuchstaben KR - 9A
- VW Golf II / Jetta II (19E) - 1.8 l GTI - 16V, Motorkennbuchstaben PL - KR
- VW Golf III (1H_) - 2.0 l GTI - 16V, Motorkennbuchstabe ABF
- VW Passat (35I-3A) - 1.8 l + 2.0 l - 16V, Motorkennbuchstaben KR - 9A - ABF
- VW Scirocco II (53B), Motorkennbuchstaben PL - KR
Was dieses Teil verändert
Eine Drosselklappe pro Zylinder sorgt für eine Gasannahme, an die kein gemeinsamer Ansaugkrümmer herankommt: Der Motor reagiert millimetergenau auf die Pedalbewegung, ohne dass das Luftvolumen eines Plenums in Bewegung gesetzt werden muss. Das ist die Wahl für klassische Tuning-Umbauten und Rennfahrzeuge.
Der Nachteil ist die erforderliche Abstimmung. Der Leerlauf ist anspruchsvoller, die Drosselklappen müssen erneut synchronisiert und die Düsen an Motor, Höhenlage und Abgasanlage angepasst werden. Ein optimal abgestimmtes System ist spektakulär; eine schlechte Abstimmung führt zu hohem Verbrauch und Absterben des Motors.
Was Sie einplanen sollten
- Abstimmung auf dem Prüfstand oder mit einem Abgasanalysator: Die werkseitigen Düsen sind lediglich ein Ausgangspunkt.
- Drosselklappen synchronisieren - nach jedem Ausbau mit einem Unterdruckmessgerät.
- Dichtungssatz bei jeder Demontage erneuern.
Lieferung & Garantie
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